过渡方案也要衔接益,尽量缩短空置

  ■本报记者车佳楠演习生李锦钊

  7月14日上午,嘉定区委书记、区长陆方舟在嘉定区城市运走中央做客2020年“夏天炎线.区长访谈”节现在。针对“安亭西站开通后,新辟的114路区间公交车与铁路班次无法衔接,导致公交资源铺张”的题目,陆方舟当场连线嘉定区交通委做出回答。

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  嘉定区交通委副主任柳顺介绍了安亭西站的配套公交近况。他说,开设嘉定区114路区间线,是为实现铁路安亭西站与轨交11号线换乘需要,是个一时过渡方案。安亭西站现在停泊列车12个班次,114路一切竖立34个双向班次,基本对答高铁到站时间,单程运走高峰时间十七八分钟一辆车,矮谷时段近40分钟一辆车。柳顺外示,后续将按照运营情况进一步优化公交班次时刻竖立。

  听罢,陆方舟强调,一时过渡方案也要衔接益,包括班次、频度,首首时间节点和铁路时间节点对接益,尽量缩短空置。

  对于两个火车站之间是否要打造综相符交通枢纽?陆方舟泄漏,合作伙伴安亭北站确实在规划建设一个综相符交通枢纽。在“十四五”规划中,公交车近期和中期将会有10条线旁边,远期开到15条线。议定云云的公交线布局,能够比较益地统筹安亭西站和安亭北站之间的交通,更益为居民挑供便利的乘车环境。

  节现在末了,陆方舟请求嘉定区交通委对嘉定区的整个交通进走统筹规划。一方面,要把嘉定区域周围交通机关益,包括科学管理静态交通、完善主干路线的布局;另一方面,嘉定在客不悦目上已经成为长三角的主要交通枢纽或交通节点,铁路、迅速路、轨道交通都在发挥着衔接作用。在整个“十四五”交通规划中,要足够考虑嘉定的复相符型交通枢纽地位,推进过程中要众为平民着想,让出走更便利、有效。

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posted @ posted @ 20-08-27 10:04  admin  阅读量:

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